L’Actu de la Data

Les quotas de véhicules à faibles émissions fixés par la Loi d’Orientation des Mobilités, la nouvelle fiscalité et les bonus de l’État à l’achat ou à la location, encouragent bien évidemment l’accélération de l’électrification des flottes automobiles. En outre, la plupart des grands groupes mettent en place des politiques d’investissement visant 100% d’électrification de leurs flottes d’ici 2030.

À titre d’exemple, il y a quelques semaines, le groupe germanique Siemens, spécialisé dans les domaines de l’énergie et de la santé, affirmait en effet que sa flotte automobile serait 100 % électrique à l’horizon 2030.

Le géant allemand précise également que le nombre de bornes de recharge sur ses sites, y compris en France où il emploie six milles salariés, actuellement de 450, devrait être de 700 d’ici l’année prochaine.

En France, le nombre de modèles zéro émission au sein des flottes automobiles ne cesse en effet d’augmenter.

La détermination du collectif EV100 stimule les leaders français. Ce collectif né en 2017 à New-York, lors d’un sommet sur le climat, a comme objectif la fédération des grands groupes de la planète pour le développement de la mobilité électrique.

Un objectif commun vertueux qui peut laisser pensif à l’heure où en France, la proportion des véhicules 100 % électriques de flotte automobile ne représente que 8 % du total des immatriculations.

Néanmoins, d’autres groupes internationaux veulent y croire et affirment leur volonté de tenir de tels objectifs. Notamment depuis leur engagement au sein du collectif EV100.

En France, le nombre de modèles zéro émission au sein des flottes automobiles ne cesse en effet d’augmenter. Selon le dernier rapport du Climate Group, les entreprises du collectif EV100 auraient doublé le nombre de leurs véhicules d’entreprise en 2020 par rapport à 2019. Parmi celles qui auraient commandé le plus de modèles vertueux, on trouve EDF Group, Schneider Electric, Cap Gemini, Ikea ou encore DHL. Au-delà de l’EV100, on peut se féliciter que La Poste, serait à ce jour la 1ère flotte d’entreprise 100 % électrique à l’échelle nationale et même mondiale.

Il devra imaginer très rapidement un accompagnement fiscal et financier important : pour aider les flottes d’entreprise hexagonales (y compris les PME) dans leur transition énergétique

Citons également un autre leader français, en l’occurrence Atos, membre du CAC 40. En effet, cet expert en matière de services numériques vise le 100 % électrique de son parc à l’horizon 2024, en partenariat avec les constructeurs Renault et Stellantis.

Les flottes et les constructeurs sont de plus en plus sous pression.

Parallèlement, alors que la Commission Européenne vient, à la mi-juillet, de surprendre l’ordre établi par sa proposition de fixer 2035 comme l’année de la fin de l’autorisation de vente des voitures neuves essence et diesel, les entreprises de toute taille, prévoient de constituer leurs flottes 100 % électriques plus rapidement que prévu.

À moins que l’État français, entre autres gouvernements, ne parvienne à convaincre Bruxelles de revenir sur l’échéance initiale de 2040 qui, déjà, faisait grimacer beaucoup… il devra imaginer très rapidement un accompagnement fiscal et financier important : pour aider les flottes d’entreprise hexagonales (y compris les PME) dans leur transition énergétique d’une part, pour constituer le réseau en bornes nécessaire d’autre part, mais aussi pour venir en soutien à l’ensemble du secteur automobile, encore en convalescence…

L’afflux exponentiel des données peut être considéré par beaucoup d’organisations comme une charge plutôt que comme un atout. Les entreprises doivent donc adopter certains dispositifs afin que cette prolifération de données ne représente pas un frein à leur transformation. Voici une stratégie en trois étapes pour y parvenir.

Depuis toujours, l’expérience et les compétences acquises par l’humanité étaient stockées dans la mémoire biologique des individus, et entretenues par la mémoire collective. Les connaissances ne pouvaient trouver un accomplissement concret que par l’implication des individus détenteurs du savoir et du savoir-faire. Aujourd’hui, la mémoire de l’organisation est stockée dans les data centers, donnant naissance au concept d’organisation « data driven ». Pour autant, la donnée peut être considérée comme un fardeau par l’entreprise, mais aussi comme une opportunité. Pour la majorité d’entre elles, les sources de données sont disparates, coûteuses à gérer. Par conséquent, les données sont sous-exploitées dans les applications existantes.

Le rapport biennale, publié par Forrester, sur les thématiques de collecte et exploitation de la donnée dans les organisations met en lumière les difficultés de ces dernières face à l’explosion des données. D’après les professionnels sondés, cet afflux massif de données et l’incapacité à les analyser représente le troisième frein (2ème en France) majeur à la transformation numérique dans le monde.

Pour une stratégie d’exploitation de la donnée performante, votre stratégie peut s’articuler en 3 étapes:

En France, le fait de prendre conscience de la valeur des données ne signifie pas encore leur exploitation effective, loin de là. .. Les questionnés français de l’étude ne sont que 13% à donner une importance capitale aux données et à prioriser leur valorisation. Et même s’ils déclarent collecter les données, leur exploitation reste hypothétique : les 2/3 précisent même que leur collecte des données est trop rapide par rapport à leur capacité d’analyse et d’exploitation.

Pire encore, l’augmentation constante des volumes de données complique sensiblement leurs activités, déclare une majorité de répondants : 62 % (67 % en France) d’entre eux précisent qu’ils se retrouvent dans l’incapacité de respecter les règles de sécurité et de conformité en raison des masses de données qu’ils ont à traiter, tandis que 61 % (58 % en France) avouent que leurs équipes sont déjà sous l’eau des données qu’ils ont à disposition.

Une stratégie en trois actes

Néanmoins, il y a lieu de rester optimiste. Malgré les difficultés rencontrées, nombre d’organisations comptent passer à l’action pour l’avenir : 68 % (56 % en France) ont déjà prévu un déploiement de machine learning pour automatiser l’identification de données anormales, 59 % (60 % en France) ont l’intention d’adopter un modèle data-as-a-service et 54 % (60 % en France) comptent analyser profondément leur grille de performance pour repenser leur traitement et leur utilisation des données.

Le développement des logiciels ad hoc pour procurer aux prospects/clients les expériences personnalisées et intégrées qu’ils souhaitent.

Pour une stratégie d’exploitation de la donnée performante, votre stratégie peut s’articuler en 3 étapes :

• La modernisation de votre architecture IT pour une exploitation des données à la source : la périphérie. À cette fin, les organisations doivent rapprocher leur infrastructure et leurs applications du point de collecte, d’analyse et d’utilisation des données, en veillant d’éviter leur prolifération, grâce à un modèle cohérent d’exploitation multi-cloud ;
• L’optimisation des pipelines de données, permettant leur libre circulation sécurisée et leur enrichissement avec l’IA et l’apprentissage automatique ;
• Le développement des logiciels ad hoc pour procurer aux prospects/clients les expériences personnalisées et intégrées qu’ils souhaitent.

Selon l’Arval Mobility Observatory, juin 2021 a enregistré l’immatriculation de 76 395 véhicules légers sur le marché entreprise, ce qui représente une baisse de 9,8 % par rapport à juin 2019. Durant les 6 premiers mois de 2021, 430 380 véhicules ont été immatriculés, soit en baisse de 4,71 %.

De la même manière que pour les mois d’avril 2021 et mai 2021, en juin, l’Arval Mobility Observatory (AMO) a procédé à la comparaison du nombre d’immatriculations de véhicules légers sur le marché entreprise avec celui de juin 2019 plutôt que celui de juin 2020, compte tenu de la crise sanitaire due à l’épidémie de Covid-19.

Résultat : on a enregistré 76 395 immatriculations de véhicules légers en entreprise en juin 2021, soit un recul de 9,8 % par rapport à juin 2019, avec pourtant trois jours ouvrés de plus. Le marché entreprise s’en sort toutefois moins mal que le marché français global, en baisse de 13,5 % en juin 2021, avec 246 186 unités. Plus précisément, l’Arval Mobility Observatory a enregistré 45 725 véhicules particuliers (VP) immatriculés et 30 765 utilitaires légers (VUL), en recul respectif de 12,11 % et 5,85 %.

« Le marché entreprise n’a donc pas fini de souffrir des conséquences de la pandémie : au total, il subit un déficit de 21 250 immatriculations par rapport à 2019, commente l’AMO. »

En ce qui concerne l’énergie, le nombre de véhicules légers diesel immatriculés a dégringolé de 29,5 % en juin 2021 par rapport à juin 2019 avec 42 034 unités, et celui des véhicules essence de 25,01 % avec 16 315 immatriculations. À contrario, les ventes de véhicules électriques ont fortement progressé avec 13 460 véhicules hybrides qui ont été immatriculés (+ 371,80 %) – dont 6 475 rechargeables (+ 1 137,70 %) et 6 995 non rechargeables (+ 199,98 %) – ainsi que 4 850 véhicules électriques (+ 101 %).

Sur le premier semestre, on enregistre 65 885 immatriculations de véhicules légers hybrides (+ 332,6 %) dont 34 240 non rechargeables (+ 201 %) et 31 645 rechargeables (+ 720,28 %). S’y ajoutent 19 211 véhicules électriques (+ 81,48 %).

Au total, 430 380 immatriculations de véhicules légers ont été enregistrées sur le marché entreprise durant les 6 premiers mois de 2021, en recul de 4,70 % comparé au premier semestre 2019, avec deux jours ouvrés de plus. « Le marché entreprise n’a donc pas fini de souffrir des conséquences de la pandémie : au total, il subit un déficit de 21 250 immatriculations par rapport à 2019, commente l’AMO. »

Par type de véhicules, l’observatoire a enregistré 251 106 immatriculations de VP (- 5,39 %) et 179 275 de VUL (- 3,7 %). Par type d’énergie, sur le premier semestre, on enregistre 65 885 immatriculations de véhicules légers hybrides (+ 332,6 %) dont 34 240 non rechargeables (+ 201 %) et 31 645 rechargeables (+ 720,28 %). S’y ajoutent 19 211 véhicules électriques (+ 81,48 %).

Parallèlement, le nombre de véhicules légers diesel immatriculés a chuté de 20,6% avec 257 335 unités, et celui de véhicules léger essence de 15,05 % avec 85 592 unités. Au premier semestre 2021, les proportions par type d’énergie sont : 59,80 % pour le diesel, 19,87 % pour l’essence, 15,32 % pour l’hybride – dont 7,35 % pour l’hybride rechargeable et 7,96 % pour l’hybride rechargeable – et 4,46 % pour l’électrique.

Les organisations françaises ont-elles vraiment la maîtrise de leurs données informatiques ? Exit Microsoft ! L’État français a récemment annoncé son intention ne pas retenir l’entreprise américaine pour l’hébergement de la « health data hub », qui doit regrouper les bases de données de santé des citoyens français. On ne peut qu’applaudir cette intention, compte tenu des craintes réelles de divulgation de nos données aux autorités états-uniennes.

Cette problématique rappelle l’important défi que représente la protection de nos données personnelles au niveau national.

Mais interrogeons-nous sur les PME françaises ? Sont-elles « souveraines » sur les bases de données qui alimentent leur système informatique ? Sont-elles en maîtrise de leurs « données » ? Peuvent-elles y accéder et les exploiter à leur guise (dans la limite de la réglementation) ? Leur exploitation est-elle facilitée ou au contraire freinée ?

Même si cela semble éloigné du prisme politique et « souverain » au sens national, ce questionnement est parfaitement justifié. Car en effet, au-delà de la « transition numérique », sujet largement débattu, l’un des défis véritables pour les entreprises est bien la reprise en main de leurs données.

Si vous utilisez par exemple un outil de gestion comptable (« ERP »), vous pouvez collecter les données, les analyser et les visualiser

Beaucoup de données, mais malheureusement en silos…

Force est de constater que sur le terrain, l’accès à la masse de plus en plus importante de données qui alimente désormais l’ensemble des SI des PME est souvent difficile.

Pour quelles raisons ? Par exemple les données sont souvent hébergées sur des logiciels qui ne laissent pas aux organisations la possibilité d’une extraction simple pour leur consolidation ou leur croisement.

Si vous utilisez par exemple un outil de gestion comptable (« ERP »), vous pouvez collecter les données, les analyser et les visualiser. Mais vous ne pourrez pas les extraire du logiciel en question pour les croiser avec d’autres données…

En revanche, pour avoir une vision par destinataire, croiser les données de l’ERP et celles de la solution de diffusion de votre e-mailing est nécessaire.

Résultat : des données conservées en silos et qui ne peuvent être utilisées que dans le cadre de la solution logicielle qui les traite. Or, tout l’intérêt de l’exploitation des données, c’est de pouvoir procéder à leur comparaison, leur corrélation, à l’identification des tendances, etc.

Autre exemple : vous avez lancé une campagne commerciale d’e-mailing. Vous pouvez bénéficier d’une vision macro des résultats grâce au volume de ventes dans l’ERP. En revanche, pour avoir une vision par destinataire, croiser les données de l’ERP et celles de la solution de diffusion de votre e-mailing est nécessaire. Or, ces solutions n’autorisent pas toujours cette opération (voire la rendent plus complexe).

Retrouvez une maîtrise de vos données !

L’objectif essentiel est d’arriver à ce que les PME ne soient plus des « prisons dorées ». Quels que soient les solutions logicielles qu’elles emploient, elles doivent pouvoir avoir accès à l’ensemble de LEURS données, celles-ci constituant un véritable patrimoine, à l’instar de leur patrimoine financier ou immobilier.

De quelle façon ? Nous recommandons la mise en place d’une plateforme de données qui procédera à la collecte au sein de l’ensemble des sources pertinentes pour l’organisation et qui bénéficiera de mises à jour automatiques.

Cette plateforme garantira le décloisonnement des données, et à l’ensemble des collaborateurs de pouvoir y accéder.

Surtout, elle rendra les organisations parfaitement souveraines et autonomes en matière de données.